In het eerste kwartaal van 2023 telde de vrachtwagenmarkt in totaal 838 duizend voertuigen, een daling van 4,2% op jaarbasis.In het eerste kwartaal van 2023 bedroeg het cumulatieve verkoopvolume van de exportmarkt voor vrachtwagens 158 duizend, een stijging van meer dan 40% (41%) op jaarbasis.
Van de exporterende landen leidde Rusland de opkomst;Mexico en Chili zijn tweede en derde.In het eerste kwartaal van 2023 is het aantal vrachtwagenexporten van China naar TOP10-landen en het bezette marktaandeel als volgt:
Zoals te zien is in de bovenstaande grafiek, heeft China van de TOP10-landen die vrachtwagens exporteren in het eerste kwartaal van 2023 de volgende kenmerken: het exporteert het meest naar Rusland en is het enige land met meer dan 20.000 voertuigen, een stijging van 622% ten opzichte van het dezelfde periode vorig jaar, voorop, en het marktaandeel is 18,1%.Dit is een van de belangrijkste factoren om de grote groei van de vrachtwagenexport in het eerste kwartaal van China te bevorderen.
Dit werd gevolgd door Mexico, dat 14853 voertuigen exporteerde naar Latijns-Amerika, een stijging van bijna 80 procent (79 procent) ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een marktaandeel van 9,4 procent.
De twee exporterende landen zijn goed voor bijna 30% van het totaal.
Het aantal vrachtwagens dat naar het buitenland wordt geëxporteerd bedraagt minder dan 7500, met een marktaandeel van minder dan 5 procent.
Van de TOP10-exporteurs waren er zes gestegen en vier gedaald ten opzichte van een jaar eerder, waarbij Rusland het snelst groeide.TOP10-exporteurs zijn goed voor 54 procent van het totaal.
Het is duidelijk dat de nationale markt voor de Chinese vrachtwagenexport in het eerste kwartaal van 2023 niet breed genoeg is, voornamelijk vanwege de export van enkele economisch onderontwikkelde landen.Voor ontwikkelde landen zoals Europa hebben Chinese vrachtwagenproducten nog steeds geen concurrentievoordeel.
Posttijd: 17 mei 2023